Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Yönetim Kurulu Lideri Cengiz Eroldu, OSD tarafından İstanbul’da düzenlenen basın toplantısında, otomotivin birinci yarı sonuçlarını ve bölümdeki yeni gelişmeleri kıymetlendirdi.
Yılın birinci altı aylık devrinde epey başarılı ve kıymetli sayılara ulaşıldığını lisana getiren Eroldu, “Şimdi sayılarımız da baktığımız vakit öncelikle üretimimiz 735 bin adetlik sayıya geldi. Bu geçen seneye nazaran yüzde 13’lük bir artış demek. İnşallah bu sene de bu sayılar bizi 1,5 milyon adetlik bir toplam üretime hakikat taşıyor gözüküyor. Öteki sevindirici bir mevzu alışılmış kapasite kullanım oranımız da yüzde 67’den yüzde 74’e yükseldi. Bunda hem ihracattaki artışın hem de iç piyasadaki artışın kuşkusuz çok katkısı var.” sözlerini kullandı.
İhracat adetlerinin de bu sene 500 bini geçtiğini ve yıl sonu bir milyonun üzerinde bir ihracata ulaşılmasının mümkün olduğunu aktaran Eroldu, kapasite kullanım oranının hafif araçlarda 74, kamyonda yüzde 92 ve traktörde de tam kapasiteye yakın yüzde 80 düzeyine çıkmasının kıymetli bir gelişme olduğunu söyledi.
OSD için bir öbür kıymetli hususun iç pazar olduğunu belirten Eroldu, yüksek talepten ötürü iç piyasada yerli endüstrinin satışlara olan katkısının azalmasından şad olmadıklarını, bu durumun doğal olarak otomotiv genelinde dış ticaret istikrarını olumsuz istikamette etkilediğini ve birinci 5 aylık sayılara bakıldığında geçen sene 4,4 milyar dolar olan dış ticaret fazlasının bu sene 1 milyar dolara gerilediğini bildirdi.
Cengiz Eroldu, otomotiv endüstrisinde birinci altı aya bakıldığında, salgın öncesi üretim düzeylerine geri dönüldüğünü belirterek, “Aslında rakamsal olarak tıpkı düzeyde olabiliriz lakin performans olarak bence 2019’un üzerindeyiz. Yönetmemiz gereken birçok da zorlukla birlikte bu sayıları gerçekleştirdik. Bu bizce çok olumlu, çok olumlu bir tablo otomotiv sanayi açısından. Öteki taraftan Türkiye’nin ihracatına baktığımız vakit az önce de söyledim biz Türkiye otomotiv sanayi olarak Türkiye ihracatının lokomotifi olmaya devam ediyoruz. Sektörel ihracat sıralamasında birinci durumda ve bu durumumuzu kuvvetlendiriyoruz.” dedi.
“Tüm arabalar 80 ve üzeri vergi dilimine girmiş durumda artık. Aralık ayında baktığımız vakit 80 ve üzeri vergi diliminde olan araçlar, pazarın yüzde 65’ini oluşturuyordu. Haziran ayında bu sayı 98’e geldi, temmuz ayında da 100 oldu tekrar yapılan artırımlarla ve ÖTV matrahlarının değişmemesi sonucunda. Bu doğal 45, 50, 60, 80 vergi diliminde yerli üreticilere bir rekabet avantajı sağlayan bir durumdu. Artık yerli üreticilerin araçları aslında ithalatçılara nazaran daha fazla artmış oldu zira 80’lik araçlarda, sene başında 80 olan bir araçta vergi değişimi yok ancak sene başında 50 olan bir araçta 50’den 80’e gittiğiniz vakit bir vergi değişimi de geliyor. Bu da aslında gerçek gereksinim sahiplerinin mobiliteye gereksinimlerinin erişimlerini zorlaştıran bir durum. Yani bütün Türkiye’de satılan bütün araçların yüzde 80’lik ÖTV diliminde olması bence Türk tüketicisinin mobiliteye erişiminde değerli bir sorun.”
Eroldu, dünyada 2023 yılında bir ölçü global otomotiv üretiminin artacağı varsayımı olduğunu, 87 milyon adetten bu sene için şu anda 89 milyon adete hakikat gidiş görüldüğünü, 2024 sonrasında ise gelişen yeni trendlerle birlikte dünya otomotiv üretiminin bir ölçü azalma trendine gideceğine yönelik iddialar bulunduğunu aktardı.
Türkiye iddialarına de değinen Eroldu, “Türkiye’de ise 2023’te ihracatın 1 milyon 60 binle 1 milyon 170 bin adet ortasında, üyelerimizden aldığımız kestirimlere nazaran, bir yerlerde kapanmasını bekliyoruz. Bu olağan 2022’ye nazaran aslında yüzde 9 ile yüzde 20 ortasında bir artış demek. Herhalde bir ortalamasını alırsak yüzde 15’lik bir artışı işaret ediyor. Keza üretiminde 1 milyon 440 bin ile 1 milyon 590 bin ortasında bir yerde, yeniden yüzde 10’un üzerinde, yüzde 10 ile 15 ortasında bir yerde kapatacağız.” değerlendirmesinde bulundu.
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, konuşmasının akabinde basın mensuplarının sorularını yanıtladı.
OSD olarak ÖTV matrah güncellemesi konusunda bir teşebbüsleri olup olmadıkları sorusunu yanıtlayan Eroldu, şu sözleri kullandı:
“45-50-80 matrah yapısının oluşumunun maksadı aslında hem tüketiciyi korumak hem de yerli endüstricinin rekabetçiliğini gözetmekti. O yapı bozuldu. Herkes 80’lik dilime girdi ve yerli eserlerin hissesi da aşağı yanlışsız gidiyor gördüğünüz üzere. Lakin bu alışılmış siyasi iradenin ve bakanlıkların vereceği bir karardır. Biz yalnızca bu durumun altını çizmek istiyoruz. Yani bu türlü bir evreye geldik şu anda. Hem dar gelirli olan insanların araçlara erişimi zorlaşıyor, şu anda zorlaştı. Daha evvel yüzde 50 ve yüzde 18 KDV ile araç alan vatandaşlarımız artık 80 ve artı 20 ile araç almaları lazım. Münasebetiyle bizim bir manada bu dar gelirli ve mobilite muhtaçlığı olan insanları gözetmemiz gerekiyor. Bunu söylemek istiyoruz.”
Mevcut ortamda otomotive olan talebin devam etmesini beklediklerini anlatan Eroldu, “Faiz enflasyon istikrarıyla birlikte yalnız otomotive değil, bugün güçlü tüketimden işte elektrik elektroniğe kadar birçok eserde bu talebin biz yılın ikinci yarısında da devam edeceğini öngörüyoruz. Şayet bu halde devam edeceksek yani faizler enflasyonun altında kalacaksa. Bir de doğal enflasyon beklentisiyle de alakalı bir şey var. Artık sokaktaki vatandaşlarımız enflasyonun artmaya devam edeceğini düşünüyorlarsa genel algı meğer o vakit mal alma saikı ön plana çıkıyor. Fakat biz ne vakit ki insanları enflasyonun düşme eğilimine gideceğine ikna edebiliriz? Ki şu anda yeni ekonomik program tam açıklanmadı. Açıklandığı vakit şayet bu şey yaratılırsa enflasyonun düşme eğilimine hakikat gideceği o vakit bu talepte de farklı bir taraf görebiliriz. Ancak bugünkü bildiğimiz ve gördüğümüz ortamın devamı halinde bu talep tekrar devam edecektir diye düşünüyorum.” tabirlerini kullandı.